慢2秒的步调，走出一条逆袭之路。
2021年7月21日，对所有澳大利亚昆士兰州人来说，都是历史性难忘的一天。在那天，国际奥委会正式宣布，昆士兰州布里斯班获得了2032年夏季奥运会的主办权。
作为全澳的第三大城市，布里斯班也迎头赶上，成为了1956年墨尔本奥运会、2000年悉尼奥运会之后，第三座举办夏季奥运会的澳大利亚城市。
然而，如果我们把澳大利亚看成是一个大家庭，那么，即使是继墨尔本、悉尼之后获得奥运会主办权的城市的布里斯班，也不过是家里那个常年“不被家长看见的二女儿”。
她不像老大“悉尼墨尔本”那样作为家长骄傲般的存在，时时刻刻地被重视着；也不像小女儿“塔州南澳”那样常年需要扶持，总能得到家长的偏爱。昆士兰，是澳大利亚名副其实“被忽视”的二女儿。在漫漫发展路上，她穷得令人心疼。
只要随手上网一搜，很多人对昆士兰的评价，对首府城市布里斯班的评价都是一个字——村！不仅无聊，CBD只有巴掌大，要是忍受不了寂寞就不要来！总之，言辞间都透露出昆士兰充满了乡土的气息，一种穷兮兮的感觉跃然而上。
前些年，布里斯班时报还发表了一篇充满争议的文章，双方争论的就是昆士兰到底是不是经济差，是不是穷？文章的标题可以说是非常地不给昆州面子，上面写着：“昆士兰经济排全国第五！”
这就很尴尬了！毕竟，作为澳大利亚面积第二大州，昆士兰州面积占172.72万平方公里，约占澳大利亚大陆面积的22.4%。
而且昆士兰州人口排名全澳第三，约占全国总人口的20.0%。全澳城市排名，前30大城市中，就有9个城市位于昆士兰州。
除此之外，昆士兰州由于处在澳大利亚大陆的东北部，介于南纬10度至29度及东经138度至154度之间。其中一半都位于南回归线以北，所以有相当广大的地区位于热带，利于盛产矿物与蔬果，因此昆士兰州矿产资源丰富，农牧业发达。
昆州的东、北部面临太平洋，海岸线长达9,800公里，还是著名的旅游、度假胜地。比如一生绝不能错过，让你上天入海的世界奇迹景观大堡礁，人间冲浪天堂黄金海岸，上帝亲吻过的阳光海岸，还有类似海豚岛费沙岛圣灵群岛等等。
最重要的是，一直以来，我们昆州的经济都排名全国第三位。这不是自我感觉良好，而是铁板钉钉的事实，有迹可循。比如在维基百科介绍昆州经济中，就很明确地写着，昆州是全澳第三位！无论是自然资源，还是人口数量，明明都和穷沾不上边。但为什么别人总说昆士兰穷？
【我们先用数据说话】
首先，是一组首府城市GDP的数据对比，作为澳洲第一大城市的悉尼，在去年(2019)表现不好的情况下，贡献了4610亿澳元。作为第二大城市的墨尔本，去年则贡献了3690亿澳元。
可是，作为第三大城市的布里斯班呢，去年的数据没有找到（应该是没有公布），但是前年(2018)的数据，只有1705亿澳元。所以，虽然是第三大城市，可她和第一二大城市的差距是特别大的。激烈点讲，所谓的第三大城市，有点像是矮子里面拔将军的产物。
因为根据另外一个官方数据事实显示，在整个澳大利亚最富裕的十大区域，全部都集中在新州和维州，昆州完全没有上榜。
首先，是一组首府城市GDP的数据对比，作为澳洲第一大城市的悉尼，在去年(2019)表现不好的情况下，贡献了4610亿澳元。作为第二大城市的墨尔本，去年则贡献了3690亿澳元。
可是，作为第三大城市的布里斯班呢，去年的数据没有找到（应该是没有公布），但是前年(2018)的数据，只有1705亿澳元。所以，虽然是第三大城市，可她和第一二大城市的差距是特别大的。激烈点讲，所谓的第三大城市，有点像是矮子里面拔将军的产物。
因为根据另外一个官方数据事实显示，在整个澳大利亚最富裕的十大区域，全部都集中在新州和维州，昆州完全没有上榜。
所以无论你承认不承认，昆士兰的穷就摆在哪里，不离不弃。无论你相信不相信，昆士兰的钱就在这里，不增不减。画大饼，无脑吹捧第三大城市布里斯班未来发展。打鸡血，背书作为第三大州到底多有潜力，都没意思。
【那么，昆州为什么而穷?】
而究竟是什么原因，总让人认为昆州发展不起来，总觉得昆州就是个大农村？其实人口、旅游、移民、政策以及市场等各方各面等千丝万缕的因素，都在影响着昆州的发展。
所以，要想富，不如我们先认识穷。
首先是两个常常被忽略的重要原因——电能源和基建。
一、 能源市场私有化的不成功
很伤心，当新州维州把“能源市场私有化”玩得风生水起，各种套现融资的时候，昆州可能正在默默地给每一位居民增加电费。
2014年之前，大家都一样，每个州政府都在全资持有电网。可新州政府却早就动了心思，率先批准了涉价数10亿澳元的电网资产私有化销售行动，正式拉开了电网私有化的进程，维州政府也紧随其后。
如果你觉得电网私有化，市场能源私有化是一个很拗口的概念，我们可以简单粗暴的理解成 – “政府卖电”。这个举动也可类比成“政府卖地”。所以一到2016年，本就挺富裕的新州和维州都相继把电给卖了，一下子赚了几百亿，变得更富了起来。可怜昆州还在贫穷的边缘疯狂试探。
2016年9月，新南威尔士州政府接受了总价为160亿澳元，超级澳洲和IFM投资者财团的竞标。加上之前新州州政府通过了这一份为期99年的租约，实际出售澳洲电网50.4%的股份。于是瞬间，200亿澳元的财政收入涌入了新州州政府。
当时有一份非常生动形象的漫画，画着新州州长举着电网，一脸开心的挑着巨额的钱。就这么把电一卖，州政府立刻发家致富，走上康庄大道。明面上就能带来两个立竿见影的好处。
一是电费下降了
根据德勤经济（Deloittes Access Economics）对澳基础设施合作伙伴（Infrastructure Partnerships Australia）的研究，占家用电费35%-55%的电网成本，在私有化环境下将会大幅降低，因为私人企业建造和运营电网维护的成本比政府低，效益却更高。在公有制下，资本性开支比私有制高27%。所以，新州电网实行私有化之后，一年平均家用电费将会下降256澳元。
简单来说，州政府不再持有所有的电网，他们透支了未来电能源的资金，用于当下的发展。而同时，电力公司得到了州政府的让利，靠人口红利，走量赚钱。这还导致民众电费降低，可以说是三赢。
二是钱“活”了
200亿澳元的财政收入是什么概念呢？就是这些钱可以立刻开工，用于重大基础设施建设项目，其中包括在悉尼港兴建第二条跨海铁路。从而一生二，二生三，三生万物。因为有了钱，就有了流动性，就可以用于各种发展。用于基建，就能立刻扩张就业，带动岗位，拉动经济流动性，带动了经济的繁荣。创造就业岗位，就会拉动人口，人又会创造消费，同时创造价值，形成一个良性循环。
反观昆州，直到现在依然是州政府全资持有100%电力。
昆州难道不想卖吗？不！早在2014年，昆州也跃跃欲试，计划通过长期租赁其输电网络筹集280亿澳元的资金，来推动经济增长的计划。
可惜这个计划没有成功，失败的原因当然是多种多样的。其中一个原因是投资者们认为昆州电网乏善可陈。大概是因为昆州人口密度低，缺少了人口红利的加持。作为投资者来说，他们担心，投资回报率跟不上，竞标的时候没达成预期。
还有一个原因，则是政策的改变，反对党的反对，引用他们话是“”Risks a Political Backlash in Queensland” 。政治的反弹，吵来吵去，反对来反对去。想卖电，真是天时地利人和，一个都不占。
总之，能源私有化在昆州，没成功。而由于缺少了这一笔巨额的收入，也从某个原因上使得昆州的基建也越发地艰难起来。
二、联邦政府给的钱不多
屋漏偏逢连夜雨，说的可能是一心想搞基建的昆州。
除了没有筹集到大额的款项外，举步维艰的昆州基建，诸如公路和铁路等大多数重大项目在提交至联邦政府处，以期获得联邦政府和州政府各半的安排管理权时，很多项目都惨遭到联邦政府的拒绝。
类似这种新闻，也是一找一大推，比如为了基建项目和联邦政府发生冲突、昆州农场项目遭到了冷遇等等…总之，联邦政府有一百种拒绝昆州领钱的正当理由。所以，本就不富裕而又想发展的昆士兰州政府，只能在被拒绝的路上越挫越勇。
比如众所周知的Cross River Rail
这是州政府目前最重要的基建项目。因为布里斯班目前的铁路交通，真是捉襟见肘，有点丢人了。第三大城市布里斯班通勤的train，从外观，路线，班次还是速度，都有一股抹不开的浓浓穿越感。明明已经是2021了，一看到布里斯班的火车，仿佛一秒回到1988。
所以近年来，跨河公路成为了昆州政府心中的重中之重。昆州政府向要新建一条跨河铁路(Cross River Rail)，通地上与地下结合传输，将交通吞吐量提高一倍，并与新的公交专用道和新的车行道路相结合，为整个市区交通系统提供一个整体升级。简单来说四个大字，焕然一新。不仅大力升级城市交通基础设施，而且还能改善城市面貌。
然而，当州政府拿着这样好的项目去向联邦政府申请钱的时候，却只申请到了一半。剩下的钱则需要州政府自己去借钱。同样命运的还有每个布里斯班人翘首以盼的轻轨 — Brisbane Metro。这个为了缓解CBD公交车数量和交通压力，而打造的高频率，高容量公共交通系统的发展计划，需要花费9.44亿澳元。
幸运的布里斯班从联邦政府那里领到了3亿澳元，然而剩下的6.44亿澳元还是需要州政府和市政府共同承担。
所以这么一算，你说昆州穷不穷？
除了电力和基建这两个容易被人忽略的原因外，也存在拖后腿的人口，旅游，移民以及与其他州相比的各种经商政策、City Council Rate、商业用地配额有限等不友好的因素。
三、昆士兰州的人口红利
有人的地方，就会有钱，人是经济发展最好的原动力。根据官方数据，截止于2021年3月份，昆士兰州的人口已经可以达到五百二十万。在全澳六大州和两个领地中，昆州人口排名第三位。
过去10年中，昆州每年人口涨幅度都在0.64%-2.85%区间。换算一下，也就是每年昆州人口都有3万到13万人的涨幅，平均数值为1.5%，大大地跑赢了全澳人口增长的平均值。
虽然数据看上去喜人，但你要是做个实地采访，大部分的人还是会觉得昆州人太少。因为从生活的体验上来说，昆州的人口数量虽然排在第三，但人口密度却实打实的排在了第五。没办法，昆州的面积大，平均下来一平方公里，只有2.5个人。
但这还不是最主要的原因。让大家有这种感觉的终其原因还是因为参照物，毕竟没有对比就没有伤害。
很少会有人拿昆州去和南澳西澳做对比，昆州的参照物一直都是悉尼和墨尔本。而相比这两个城市的人口增长，昆州的数据立刻不好看了。就单说悉尼这一个城市，截止到今年，她的人口数量达到了499万，基本等于整个昆州人口数量。再说墨尔本，2021年人口达到了506万，基本一个城市就赶上了整个昆州的人口。而反观昆州的第三大城市，布里斯班。2021年人口只有244万。这么一对比，布里斯班真的人好少！
四、不过，神奇的移民事件开始了
正因为多年来悉尼墨尔本人口激情，所以从2016年开始，昆州迎来了州际移民的小高潮。
根据昆州财政部去年自发布的官方数据来看，在海外移民这一类别中，2019-2020年，有82,720人来到了昆士兰州，又有55,850人离开，留下的增长率为33.4%。
但更引人注目的是州际移民！其中有101,790人来到昆士兰州，这使得州际移民的增长率达到了31.5%。
西澳、南澳、新州、维州、首都人民都在往昆州移民，其中从新州过来的移民最多，一年就高达16,420人。
除此之外，自2017年开始，昆士兰州的年人口增长率就已经超过了新州，在2020年超过了维州。
很显然，在人口方面昆州的虽然走得慢了一点，但却是稳扎稳打逐步往前走。只不过人口基数的底子不同，若是拿悉尼墨尔本的人口数量一比较，布里斯班那点人口增长速度，大家就总也感觉不到了。
五、昆州的支柱产业结构，给人乡土感吗？
悉尼所在的新南威尔士州产业丰富多元化，不同于这样的经济强州，昆州经济的三大支柱产业分别是矿业、农业和旅游业。
根据昆士兰财政部自己发布的2020-2021数据来看：矿，农业，旅游（由于疫情影响）是不容置疑的三巨头！
州里有矿
这点上，昆士兰像是地主家的傻儿子。矿资源非常丰富，煤炭和有色金属矿藏（如金、银、铝、镁、铜、锌、铅、钛等）储量居全澳前列，同时陆地煤层和大陆架石油、天然气开采的潜力也大。而且昆士兰还是澳铜、含铜硫酸盐、银、铅、锌的重要生产基地。
可以说是澳洲而且是亚太地区最主要的煤产品生产、出口地，炼焦煤出口和动力煤出口分别占全球总出口的45%和10%。
州里有地
由于气候适宜四季粮蔬种植，所以农牧业资源丰富，可耕地面积1.44亿公顷（占州土地总面积的83%）且机械化程度高，年均农业生产总值超过80亿澳元，是全澳最主要的粮蔬生产基地之一。
昆州还拥有南半球最大的蔗糖生产厂，蔗糖生产和出口占全国总量的95%以上。还是澳牲畜主要养殖基地之一，牛肉产量为全澳之冠，同时昆州还是澳水果主产地之一。
提到农业，昆州绝对排得上。
州里有美景
世界上最大的珊瑚礁群大堡礁在这里，整个昆士兰州拥有9,800公里海岸线，大分水岭纵贯东部，南北两端高山直逼海岸，北部有山，中南部岭谷相间。
东面远望南太平洋；东北部的亚热带雨林区，被称为“世上最古老的世界”。更别说各个美丽的港口城市以及海边岛屿了。
只不过相较于新州的制造业、贸易出口、金融等支柱产业，或者维州的工业、农牧业、贸易等。昆州的支柱产业显得稍微单一点。
但其实，拿布里斯班和墨尔本悉尼去比发展，真的是委屈了布里斯班。要知道，墨尔本自1835年建城，于1850年发现金矿后，就开始发展了。依靠大量海外移民涌入淘金，发展之迅猛，一度成为澳洲最有钱的城市。要不是之后新州靠着人口红利和得天独厚的自然资源险胜，两州之间还真不好说。
而反观布里斯班，则是在1824年作为英国流放地出现的，曾经的昆士兰是属于新州的，到了1834年才自己勉强成为了一个城市，也就是现在Newstead那里作为景点的可观光老房子。
布里斯班真正开始发展，要追溯到二战之后，曾作为美军太平洋舰队的驻地之一才发展起来的。这和墨尔本相比，就迟到了近100多年。
所以简单来说，布里斯班乃至于昆州的发展历史并不长。而人们却总喜欢拿她和悉尼墨尔本看齐，然后得出乡土的结论，真的很不公平。
昆州虽然慢了2秒，自给自足看似惨兮兮，但却一直都在稳步，扎实地慢慢发展。
你也许喜欢悉尼，喜欢她的商业繁华；你也许喜欢墨尔本，喜欢她的艺术高雅，工业发达；可是如果爱生活，那你会一定会喜欢昆士兰。
因为，凡事总有两面性，有蹲下就有起跳。现在的昆州，正拿着一张已经中奖，还没去兑换的彩票。静静地等待她最好的时机。而在座的你我，也许就能赶上这个机会，亲眼见证中大奖的那一天。
到时候你会发现，慢2秒的步调，人生会很美好。因为“村儿”是你还没有揭开的偏见，再多看她2秒，你会看见她骨子里的温暖和奋进。
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